Привет! В тех документациях написано, что масло в коробке передач рассчитано на весь срок службы автомобиля, но условия использования у всех разные, и где и при каких моя машина до меня ездила известно только предыдущему хозяину. Было принято решение поменять масло в коробке F17.
С левой стороны по ходу движения рядом с шрусом находится сливная пробка, которая находится в очень неудобном для откручивания и проверки месте, но имея правильные и длинные пальцы) и при этом рожково-накидной ключ все откручивается. У меня масло с контрольной пробки закапала, вывод сделан, что голодания коробка не имела, ну, что же все равно масло и прокладка уже куплены будем менять. Большим шприцем из аптеки на 150 кубов и надетой трубкой слил часть масла, затем открутил все болты с картера, аккуратно слилось в тазик масло, примерно 1,4 литра а в системе по паспорту 1,6, значит прячется еще где-то. Все отмыл ацетоном, поставил прокладку, притянул динамометрическим ключом 18 Nm. Масло заливал через датчик включения задней скорости тем-же шприцем и трубкой, сверху, залил 1,4 литра и начало капать через контрольное отверстие, закрутил пробку, долил еще грамм 60 и закрутил назад датчик задней передачи, все снизу вытер, хотя особо ничего не заляпалось. Завел автомобиль, прогрел до рабочей температуры, повключал передачи, проверил с низу на утечки, вроде бы все нормально. На следующий день так же проверил, все нормально. Теперь спокоен! всем удачи!
Забыл написать цену, всего потрачено 2200 руб.